¡Salvaje! Así es el Porsche 356 personal de Walter Röhrl, con el motor de un 911 Turbo

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Imaginamos que en el garaje de Walter Röhrl hay una nutrida selección de piezas de lo mejor de lo mejor del automovilismo, con deportivos modernos, clásicos, coches de competición, unidades únicas y con una gran historia, un garaje a la altura de la leyenda del rally que es. ¿La última incorporación a este garaje? Un espectacular Porsche 356 Speedster con un buen secreto bajo el capó.

 El último coche de Walter Röhrl es un Porsche 356 bastante especial, una unidad bautizada como 3000 RR y que trae consigo una buena historia y una importante diferencia mecánica con el modelo original.

 Y es que este Porsche 356 ha dicho adiós al bloque original de 4 cilindros para dar cobijo al 6 cilindros de 3 litros de cubicaje de todo un Porsche 911 930 Turbo de 1977 o lo que es lo mismo, una mecánica que desarrolla una potencia de 260 CV para un conjunto muy muy ligero.

 Ensanchado y acabado en un bonito color gris con el interior rojo, en una combinación de lo más elegante, este Porsche 356 cuenta con una historia que va más allá del trasplante mecánico que ha sufrido y es que este 356 perteneció a Viktor Grahser, un mecánico aeronáutico que murió inesperadamente antes de restaurará este 356.

Tras morir Rafael Diez, de Diez Classic, se quedó con los tres Porsche 356 de Viktor y terminó el proyecto que a Viktor no le había dado tiempo a culminar, reparando la carrocería, pintándolo y haciendo una conversión del volante, pasándolo de la derecha (originalmente era australiano) a la izquierda.
Diez le pidió a Röhrl que lo probara y lo terminó comprando, pasando a lucir ahora las 4 insignias a sus espaldas de las victorias de Röhrl en el Rally de Montecarlo.

Porsche confirma la llegada del Macan eléctrico en 2022

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 Era un secreto a voces desde hacía meses, pero faltaba la confirmación oficial de la marca alemana. Y ha llegado en la junta general de accionistas, donde el jefe de Porsche ha presentado los resultados de las cuentas anuales. El Macan eléctrico llegará al mercado en 2022, con una muy importante inversión detrás.

 La nueva estrategia de electrificación de Porsche ha pisado el acelerador. La marca alemana ya comercializa el Taycan, y muy pronto será presentada la segunda variante de carrocería añadida que se venderá en 2021, sumando dos modelos, pero no serán los únicos en llegar.

 Los planes contemplan la presentación de nuevos híbridos enchufables o eléctricos, a razón de uno por año -como mínimo- por lo que el desarrollo de modelos de movilidad sostenible sigue con el acelerador pisado a fondo. Sabíamos, por activa y por pasiva, que la segunda generación del Macan sería eléctrica, pero aunque la marca ya lo había señalado alguna vez, pero se esperaba una confirmación expresa.

 Y ha llegado en la reunión anual de accionistas donde se presentan las cuentas y los resultados financieros. La firma sigue escalando posiciones y aumentando las cuentas de resultados, con unas ventas que aumentan un 10% más que en 2019, y señalando algunas de las novedades que contribuirán en los próximos años a lograr sus nuevos objetivos de ventas, incluyéndose el Macan eléctrico.

Previsto que debute en 2022, el futuro nuevo modelo será el primero del fabricante de Zuffenhausen en estrenar la nueva plataforma especial de coches eléctricos Premium conocida como PPE, con una estructura del bastidor a modo de patineta y solo con el espacio entre los ejes para albergar grandes paquetes de baterías que, con una sola carga, podrán ofrecer autonomías máximas de 700 kilómetros.

Los responsables de la firma han destinado una inversión de nada menos que 600 millones de Euros en la línea de producción actual Macan, que será adaptada para que de la misma línea puedan salir las unidades del nuevo SUV eléctrico y las de la primera generación, ya que convivirán hasta 2024. Lo que sí podemos decirte es que la arquitectura de software será un desarrollo propio y el motriz también, a la altura del Macan actual.

Así son las autocaravanas de lujo y personalizadas de Porsche: valen más de 2 millones.

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Newell Coach y Porsche Design llevan tiempo fabricando vehículos de grandes dimensiones para vivir a la aventura a los que no les falta detalle.

 Modelos únicos en el mundo
Porsche fabrica carrocerías y chasis de lujo para Newell Coach y estos se encargan del resto: construir por encargo y al gusto del cliente la autocaravana definitiva para que pueda vivir a la aventura. En la foto, uno de los modelos P50 -el 1696- más novedosos que han creado, valorado -como muchos- en más de 2 millones de dólares. Fabricado para un multimillonario de Miami (Oklahoma, Estados Unidos).

 El interior de la autocaravana
Totalmente personalizable y en consonancia con el cliente. En este caso, tal y como se aprecia en esta vista de la distribución, con un espacio para conductor y copiloto, un sofá, una mesa para comer, cocina, baño, habitación grande de matrimonio y otro baño en dicho espacio. No le faltan todo tipo de detalles y la posibilidad de añadir dos camas.

 605 caballos
El modelo P50 tiene un motor Cummins x15 de 605 caballos y mide unos 14 metros de largo, en los que hay espacio para acoplar todo tipo de detalles y lujos para sus propietarios.

 Comodidad en la conducción
Piloto y copiloto se sientan sobre increíbles asientos de piel retráctiles y calefactables y que hacen masajes, así como un sistema de climatización que funciona por inteligencia artificial para evitar que el conductor se despiste en la carretera. Obviamente incorpora un sistema de cámaras que permiten una visión de 360º sobre la autocaravana.

 El interior
El interior está presidido por un sofá que se puede crear del material que uno quiera, muchas veces con piel de primera y tiene una mesita para comer. No falta obviamente una televisión y decoración de lujo a gusto de cada consumidor. Alexa está en la autocaravana.

 Cocina
Aunque suene raro decir que se come en casa cuando se vive en la carretera, lo cierto es que eso ocurre. Y obviamente la p50 de Newell Coach está preparada para cocinar algunos platos para después -o antes- de las sesiones de surf, skate, snowboard o una simple excursión por la montaña.

 TV
La TV está presente en diferentes espacios de la autocaravana de Porsche y Newell Coach. En dos tamaños distintos de 28 y 49 pulgadas, pero siempre LED y de calidad 4K.

 El interior (ángulo inverso)
Desde esta perspectiva se puede apreciar las vistas que se tienen desde el fondo de la autocaravana, de noche, con la iluminación encendida. A juzgar por las imágenes, no le faltan luces para las aventuras nocturnas...

 Cama de matrimonio
Una cama de matrimonio king-size digna de un hotel de lujo permite descansar 'a la aventura' como si uno tuviera una mansión.

 La TV estrella
Desde la cama de matrimonio de la Newell Coach 1696 se puede disfrutar de la TV estrella de la autocaravana: una pantalla de 49 pulgadas que se puede disfrutar en 4K. Para ver los X Games, el Freeride World Tour o la World Surf League o simplemente conectar Red Bull TV a ver qué dan...

 Lavabo de lujo
El lavabo no iba a ser una excepción en el lujo de la autocaravana. Vale más de dos millones porque todo está hecho con materiales de primera. Así se puede apreciar en esta foto de la pica de uno de los dos baños.

Ducha
Aunque se viva a la aventura, y especialmente cuando es en una autocaravana de lujo, hay que ir limpio. Así que no puede faltar un plato de ducha...

Alerón arriba, alerón abajo: todo sobre el nuevo Porsche 911 Turbo

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 Ahora casi todos los Porsche tienen turbo. Y hasta el Taycan eléctrico se llama “Turbo”. Pero, cuando se habla de “911 Turbo”, sólo queda rendirse ante el Rey Porsche. La marca alemana presentó hoy en el Salón de Ginebra “virtual” la nueva generación de su deportivo más famoso.

 Está basado en la nueva generación 992, y se presentó en dos versiones: Turbo S Coupé y Turbo S Cabriolet. ¿Esto significa que en el futuro habrá versiones “Turbo Sin La S” con menos potencia, como ocurrió siempre hasta ahora? La marca no lo aclaró.

 Porque está claro que potencia y torque, hay de sobra. Los nuevos Turbo S tienen un motor seis cilindros 3.8 Bóxer, con dos turbocompresores de geometría variable. Entregan una potencia de 650 caballos (70 más que el 991 Turbo S) y 800 Nm de torque (50 más que su antecesor).

 Combinado con una caja automática de doble embrague (PDK de ocho cambios), acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2,7 segundos y alcanza los 330 km/h.

 El nuevo 911 Turbo S llegará sin dudas a la Argentina. Nordenwagen, importador de la marca alemana en nuestro mercado, tiene la costumbre de ofrecer el deportivo más famoso de Porsche desde hace dos décadas. 

 

Dejar tu huella en tu Porsche, un capricho de 7.500 euros

Fuente: https://www.marca.com

La fiebre por la personalización de los coches -por la que se pagan auténticas millonadas en el segmento del lujo- nació por el placer por tener un coche único. Pues bien, ahora Porsche ha encontrado una manera sencilla de que esto se cumpla al pie de la letra.Se trata de grabar tu huella digital en el capó de, por ejemplo, un 911. Para ello han diseñado un método específico de impresión que permite estampar este 'código de identificación personal' directamente en esta pieza del coche, donde tiene una mayor exposición exterior.

El proceso se realiza bajo la supervisión de los expertos de Porsche Exclusive, el departamento de personalización del sello alemán y lo ejecuta un robot con un software extremadamente preciso y sin perder un ápice de calidad respecto a las pinturas convencionales. La 'broma', eso sí, cuesta como una opción de las caras: 7.500 euros (impuestos incluidos), precio para el mercado alemán. Y Porsche ya prepara ampliar esta opción a otros diseños... ¿Lo harías?