Fuente: http://www.motoryracing.com La temporada 2017 del World Endurance Championship llegó a su fin con las 6 horas de Bahrein, carrera que consagró a los campeones de pilotos de cada categoría y marcó la despedida del gigante alemán Porsche.
Toyota cerró el año con una sonrisa, ya que el #8 de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Anthony Davidson fue el vencedor en las 6 horas de Bahrein, última carrera de la temporada 2017 del World Endurance Championship. Esta carrera también definió a los campeones de cada clase. Toyota con este triunfo aventajó a Porsche 5 a 4 en triunfos, aunque los alemanes ganaron Le Mans y los campeonatos de constructores y pilotos.
La pole en el circuito de Sakhir fue para el Porsche #1, en la carrera despedida de la marca alemana. Como contrapartida, el Porsche #86 que compite en GTE Am tuvo un pequeño incendio el viernes y no pudo clasificar, pudo largar desde boxes con algunas vueltas perdidas.
En la largada los 2 Porsche tomaron el liderazgo de la carrera. El Alpine #36 lideró desde el inicio seguido por el Jackie Chan Oreca Gibson #38. En GTE Pro el Ferrari #71 comenzó en punta seguido por el Ford #67. Apenas habían pasado 6 minutos de carrera apareció el primer Safety Car, por un cono en pista, de esos que marcan los límites en las curvas. El Porsche #2 se llevó puesto otro cono debajo del auto y debió parar para que se lo quiten, cuando recién habían pasado 15 minutos de carrera.
No fue una carrera fácil para los autos de LMP1, ya que al problema del cono del Porsche #1 se sumó a las 3 horas de carrera, en la salida de la curva 1, un contacto del Toyota #7 manejado por Kamui Kobayashi que chocó lateralmente al Porsche #92, lo que dejó al auto alemán en la cama de leca y al japonés en boxes para reparaciones. Esto obligó a poner Full Course Yellow hasta sacar al Porsche. Una hora después, el Porsche #1 chocó con el Porsche #86 de GTE Am al entrar en la primera curva, cuando este último se cerró sin contemplar quién venía a su lado. Pinchó un neumático y tuvo que dar toda la vuelta hasta llegar a boxes para cambiar los neumáticos y reparar la trompa. El único que no tuvo problemas fue el ganador, el Toyota #8.
La división menor de prototipos, la LMP2, tuvo una lucha muy pareja al principio entre el Alpine Gibson #36, los 2 Rebellion Oreca Gibson y el Jackie Chan Oreca Gibson #38. Con el correr de las horas el Alpine fue perdiendo terreno centrándose la lucha entre el Rebellion #31 y el Jackie Chan #38, los contendientes al título. Faltando menos de 50 segundos Bruno Senna al mando del Rebellion #31 avisó a boxes que tenía problemas de dirección cuando venía liderando. Esto motivó a los del #38 que marchaban en el tercer lugar e intentaron descontar la ventaja con el líder. En medio de ellos estaba el Rebellion #13. Finalmente el Rebellion #31 ganó y sus pilotos Bruno Senna y Julien Canal se consagraron campeones del trofeo de pilotos de LMP2, y su auto campeón del trofeo de equipos. Los campeones el WEC 2017
Campeonato mundial de Prototipos
Constructores: Porsche
Pilotos: Brendon Hartley, Earl Bamber y Timo Bernhard (Porsche #2)
Trofeo de LMP2 Equipos: Valliante Rebellion Oreca Gibson #31
Pilotos: Bruno Senna y Julien Canal (Valliante Rebellion Oreca Gibson #31)
Campeonato mundial de GTE
Constructores: Ferrari
Equipos: AF Corse (Ferrari #51)
Pilotos: Alessandro Pier Guidi y James Calado (Ferrari #51)
Trofeo de GTE Am
Equipos: Aston Martin #98
Pilotos: Mathias Lauda, Pedro Lamy y Paul Dalla Lana (Aston Martin #98)
Fuente: https://es.motorsport.com Porsche conquistó el título de pilotos y constructores del campeonato mundial de resistencia WEC a falta de una cita para el final de la temporada, pese a que Toyota se llevó la victoria en las 6 Horas de Shanghai.
Timo Bernhard, Brendon Hartley y Earl Bamber solo necesitaban un tercer puesto en Shanghai para cerrar el título de pilotos con el coche #2 de Porsche, logrando el objetivo tras acabar segundos tras el Toyota #8 de Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi y Anthony Davidson.
Problemas en el Toyota TS050 Hybrid de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López le costó al constructor nipón mantener la lucha por el campeonato de marcas abierto hasta la última cita del curso.
El coche #7 había estado liderando cómodamente la última media hora de la carrera, estando Toyota punto de adjudicarse un doblete 1-2, lo que habría evitado que Porsche certificara este domingo su victoria por equipos.
Pero un contacto entre López y el Porsche GTE #91 de Richard Lietz causó un pinchazo en el Toyota, que tuvo que entrar en boxes y se fue hasta el cuarto puesto.
Porsche sólo necesitaba colocar a uno de sus coches entre las dos primeras plazas para garantizar su victoria entre los fabricantes, y el incidente le sirvió la posición en bandeja al coche #2.El Porsche #1 de Neel Jani, Andre Lotterer y Nick Tandy completó el podio. Rebellion se llevó la victoria en el LMP2 con el Oreca #13 de Bruno Senna, Julien Canal y Nicolas Prost, mientras que Harry Tincknell y Andy Priaulx obtuvieron el triunfo GTE Pro con el Ford #67. El tercer puesto para el Ferrari #51 de James Calado y Alessandro Pier Guidi fue suficiente para que los italianos se llevara la corona de los fabricantes de GT a un carrera del final. El Ferrari 488 GTE de Francesco Castellacci, el español Miguel Molina y Thomas Flohr, tuvo problemas que solo les permitieron dar 37 vueltas.
