Es oficial: el 918 Spyder con los colores de Martini

Fuente: http://es.autoblog.com/

Hace unos días les comentaba que varios prototipos del 918 Spyder circulaban con las famosas decoraciones de Martini Racing. Hoy, ya es oficial, Porsche ha publicado una serie de fotos de uno de los 918 Spyder decorado con los colores de Martini Racing. La nota de prensahace referencia a una futura colaboración comercial entre las dos marcas donde el cliente podrá pedir esa decoración para su 918 como opcional. Además, en estas imñagenes sepueden ver los baquets que llevará de serie con la inscripción bordada "918 Spyder". Y es que tal y como nos lo presentan, es prácticamente el coche definitivo (las primeras entregas se harán en 2013).
Debo reconocer que el plan de comunicación está muy bien orquestado. Primero nos enseñan el prototipo sin carrocería. Luego, aparece con la carrocería y una decoración que imita la del 917K 'Salzburg' 1970 (de Hans Hermann y Vic Elford) que dio la primera victoria absoluta a Porsche en las 24 Horas de Le Mans. Ahora, nos los enseñan con la clásica decoración Martini con la que el 917K ganó la edición de 1971 de las 24 Horas de Le Mans. Digo clásica porque hay otro 918 Spyder circulado por ahí con la versión "psicodélica" de Martini Racing que lució el 917K cuando corrió en Watkins Glen, en 1970. Todas son decoraciones que recuerdan los grandes hitos de Porsche en competición, sobre todo en las 24 Horas de Le Mans. Casualmente, Porsche volverá a correr en Le Mans en 2014, poco después de la comercialización del 918 Spyder, y lo hará con un híbrido.
Así que en los próximos meses podemos esperar variaciones sobre el tema Martini (que recuerde hay dos más que enseñada aquí), quizá podamos esperar la "Pink Pig" del 917/20 (no vendría mal para señalar los componentes híbridos y térmicos en la carrocería del 918; ahí os dejo la idea...) y, por supuesto, las clásicas Gulf y Sunoco (917/30 de la CanAm). Personalmente, lo vería bien con la famosa "Sunoco Porsche+Audi" para el mercado estadounidense... Disfruten de las fotos.

Porsche prueba el 918 pintado de Martini, nada menos

Si recuerdas, hace un par de días que te hablamos de extraños rumores que colocaban un prototipo de desarrollo de Porsche, pintado de Martini, por unas instalaciones españolas... Te hablamos de él en primicia global aquí, si recuerdas, pero no teníamos claro de qué se trataba.

Nuestro confidente no lo identificó como un 918, pero ahora tenemos fotos de él en Nürburgring, y está claro de que se trata del nuevo superdeportivo híbrido de la casa de Stuttgart, que debería mostrarse en versión definitiva en el prácticamente inminente Salón de París.

Por el momento la marca alemana sigue jugando con nosotros, pintando los coches de carreras con decoraciones en blanco y negro que emulan las de los 917 de carreras que tanto nos gustan.

¿A quién no le gusta un Porsche vestido de Martini?

Porsche prueba el 918 pintado de Martini, nada menos

Porsche ampliaría su gama con dos nuevos modelos

Al parecer Porsche estaría decidiendo si amplia o no su gama actual con dos nuevos modelos, para llegar a un total de nueve.

Porsche quiere producir 200.000 vehículos al año en 2018. En 2011 vendió 117.000 coches, por lo que llegar al objetivo deseado con una gama de 6 coches y una serie limitada (918 Spyder) es muy improbable. No hay vuelta de hoja, Porsche debe ampliar su gama.

Se baraja la posibilidad de un superdeportivo (además del 918 Spyder) y de una nueva berlina.

Una fuente anónima de la compañía habría comentado al semanario Automobilewoche (edición alemana de Automotive News) que VW, ahora con control total sobre la marca, estaría considerando el desarrollo y fabricación del proyecto 960, un biplaza animado por un V8 biturbo de 600 CV. Este modelo sería un rival del Ferrari 458 Italia.

En el caso de la berlina, sería más pequeña que el Panamera, más o menos como un BMW Serie 5 o un Audi A6.

En cuanto al sexto modelo de la gama está ya decidido, pues se trata del 918 Spyder, que hemos visto hoy mismo rodar por el Nürburgring.

En cuanto al séptimo modelo, el Macan, también está confirmado. Se trata de un SUV similar en dimensiones al Audi Q5 -con el que compartirá algunos motores- y cuya producción debutará en 2014.

Durante un tiempo se habló del proyecto 551, un roadster más básico, con motores de 4 cilindros turbo, que se hubiese situado debajo del Boxster en la gama, einalmente fue cancelado. "Tendremos que esperar a una nueva generación de clientes para ver un pequeño roadster en la gama Porsche", explicó Matthias Mueller, el CEO de la compañía. Y es que el 551 debía ser la variante Porsche del famoso concept car VW BlueSport. Éste debía originar variantes en VW, Audi, Porsche e incluso Seat, pero ninguna de las compañías -salavo Porsche- veían mercado suficiente para ese modelo, por lo que Porsche -sin la necesaria economía de escala- no puede llevar solo a cabo su desarrollo.

¿Qué prepara Porsche para el Salón de París?

En un lugar privado de desarrollo, y con fuertes medidas de seguridad hay un modelo de Porsche del que no tenemos una idea clara de lo que representa. Ha llegado hasta nuestros oídos a través de varias fuentes, y dice el rumor que es un deportivo con "dos carlingas para cubrir a los pasajeros, al estilo de un caza de combate", pintado con los colores de Martini Racing, y con enormes tomas de aire tras los pasajeros.

Pero, ¿qué prepara Porsche? Sabemos que el 918 estará en formato definitivo, a buen seguro, en el Salón de París, o en el de Ginebra del año próximo. Y también está por ahí el 918 RSR. Pero tras enseñar fotos de los prototipos de desarrollo a nuestros aventajados amigos, estos comentaron que "no se trataba de ese coche", sino de otra cosa "más de carreras".

Comentando entre los compañeros de Autoblog de qué se podía tratar hemos llegado a la conclusión de que la única posible alternativa es de que se trate del primer prototipo conceptual del coche que los de Stuttgart preparan para Le Mans 2014. Con las normas del ACO en la mano parece complicado que hayan podido hacer gran parte del trabajo ya, pero como sucediera con Peugeot años atrás, es más que probable y plausible que Porsche quiera presentarnos un concepto inicial de cómo podría ser este nuevo coche de carreras ya en el Salón de París o en el de Ginebra.

Volkswagen compra Porsche sin pagar impuestos

Fuente: http://www.autobild.es

Volkswagen ha anunciado la compra de Porsche por 4.460 millones de euros y una acción, lo que le ha supuesto a la firma alemana el ahorro de 1.000 millones de euros en impuestos.

Volkswagen ha anunciado la compra total del fabricante de lujo Porsche en una operación en la que ha logrado ahorrarse el pago de impuestos gracias a un truco legal. Este verano se completará la absorción del 50,1% de acciones de Porsche por 4.460 millones de euros y una acción. 1.000 millones de euros de ahorro en IVA. 

La transacción de la compra, mediante la que se integrará la producción automovilística de Porsche en Volkswagen, se completará el próximo 1 de agosto y se llevará a cabo dos años antes de lo que hubiera sido rentable económicamente según el acuerdo de opciones de compra/venta de agosto de 2009, ya que exigía el pago de impuestos si se ejecutaba antes de el primer semestre de 2014.
La compra de Porsche por Volkswagen se produce después de que hace cuatro años los primeros fracasaran en una operación similar de asumir el poder en los segundos, en una lucha que mantenían las históricas familias Porsche y Piech.
Porsche será integrada como parte del grupo Volkswagen tras la compra, lo que hará a ambas más fuertes estratégica y financieramente.
El mayor fabricante automovilístico de Europa prevé lograr unas sinergias de 320 millones de euros, que será repartidas a partes iguales entre las dos compañías.
Winterkorn, jefe de operaciones de Volkswagen, apuntó que la compra es "buena para Volkswagen, buena para Porsche y buena para Alemania como ubicación industrial".
"Ahora podemos colaborar más estrechamente y explotar nuevas oportunidades de crecimiento en el segmento de lujo, que ofrece elevados márgenes, mediante inversiones en productos pioneros y tecnologías", apostilló Winterkorn.