Porsche 911 Speedster 2019: edición limitada desde 308.743 euros

Fuente: https://periodismodelmotor.com

 Tras la llegada de la nueva generación del Porsche 911, la firma de Stuttgart ha decidido rendir tributo al 991 con una edición limitada a 1.948 unidades del que será el nueveonce más interesante de la generación anterior. El nuevo Porche 911 Speedster 2019 es el colofón a siete años de producción, todos ellos con una potencia de 510 CV y elementos puros para los fans de la auténtica conducción.

 El 911 Speedster fue presentado a partir de diferentes prototipos durante los últimos meses antes de que fuera oficialmente revelado en su versión definitiva, que ahora entra en producción. Visualmente, el “nuevo Speedster establece un puente con su propia historia, con el primero de los deportivos Porsche, el 356 Nº1 Roadster de 1948”. Esta edición limitada será ensamblada en su totalidad en la planta de Zuffenhausen, en Alemania.

 Porsche 911 Speedster 2019: adiós definitivo al 991

 El rasgo más personal del Porsche 911 Speedster 2019 es la doble cúpula que sirve de tapa para el compartimento de la capota, un símbolo diferenciador en este modelo desde el 911 Speedster de 1988. Está fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono y las dos cúpulas ofrecen suficiente espacio para el sistema de protección antivuelco que equipa el Speedster, al igual que el 911 Carrera Cabriolet.

 El techo de lona cubre su interior, un parabrisas delantero más bajo y unas ventanillas laterales más pequeñas completan sus cambios exteriores. El nuevo Porsche 911 Speedster 2019 también equipa un capó de fibra de carbono y aletas del mismo material heredadas del 911 R. El faldón delantero se ha tomado del GT3, mientras que el labio del spoiler es de nuevo diseño. Los retrovisores Talbot del prototipo se han reemplazado por retrovisores Sport Design eléctrico y calefactados, mientras que el spoiler y el faldón trasero se han adoptado directamente del 911 GT3 Touring.

 En el interior del Speedster 2019 destacan elementos como el cuero negro, los bucket de fibra de carbono, logotipos específicos, un cuadro de instrumentos personalizado y placas de edición limitada. Porsche ofrece opcionalmente el paquete Heritage Design (24.679 euros) creado por Style Porsche y realizado por Porsche Exclusive Manufaktur, e incluye elementos como el interior en negro y cognac con detalles en oro.

 Un motor clásico para los puristas

 Bajo el capó trasero del Porsche 911 Speedster 2019 se esconde el motor del 911 GT3, un bloque bóxer de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural con 510 CV a 8.400 rpm y un par motor máximo de 470 Nm a 6.250 rpm. Asociado a un cambio manual de seis velocidades, el nuevo Speedster alcanza los 100 km/h desde parado en 4 segundos y sigue acelerando hasta llegar a 310 km/h de velocidad máxima.

 El motor ha sido optimizado para integrar dos filtros de partículas de gasolina (GPF) y cumple con el estándar europeo de emisiones Euro 6d TEMP. A pesar de ello, el motor gana 10 CV gracias a mejoras como los inyectores de alta presión, un nuevo sistema de admisión con válvulas de acelerador individuales y un escape de acero inoxidable y nuevo desarrollo que pesa 10 kg menos que el anterior.

 La caja de cambios manual de seis velocidades dispone de una función automática de “punta-tacón”. Esta función, denominada auto-blip, se puede activar o desactivar independientemente del programa de amortiguación elegido a través del PASM (Porsche Active Suspension Management). Completa esta transmisión un diferencial autoblocante mecánico para el eje trasero. Otros elementos destacados son los sistemas Porsche Torque Vectoring (PTV), el Porsche Stability Management (PSM) y el PASM antes mencionado que reduce la altura en 25 mm.

 Ya se admiten pedidos en España para el nuevo Porsche 911 Speedster 2019 por un precio final de 308.743 euros, una cantidad por la cual te llevas también las llantas forjadas de aleación ligera y 20 pulgadas con fijación central, y los discos de freno cerámicos PCCB perforados.

 

Porsche 911 Speedster Concept: homenaje a sus antepasados.

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 En el día que la firma de Stuttgart cumple 70 años produciendo deportivos ha mostrado el Porsche 911 Speedster Concept, un prototipo sin techo, apto para rodar en carretera, inspirado en el primer modelo, el 356 ‘Nº 1’ Roadster -el clásico recibió su permiso de circulación el 8 de junio de 1948.

 El nuevo estudio de diseño está caracterizado por equipar un marco del parabrisas más corto e inclinado, unas ventanillas laterales más bajas y por adoptar una carrocería bitono -Plata y Blanco de los GT, como en los primeros coches de competición-. Otro elemento diferenciador es la cubierta especial tipo doble cúpula de las protecciones antivuelco que inició en 1988 el 911 Speedster. Está realizada en fibra de carbono y las burbujas, unidas por dos lamas negras y un deflector de viento transparente con el logotipo “70 Jarhre Porsche Sportwagen” grabado.

 Asimismo, la capota ha sido sustituida por una ligera cubierta de lona que se encarga de cubrir solo el interior del habitáculo para cuando, aparcado, comienza a llover -se fija utilizando ocho cintas Tenax-. Los elementos prescindibles que incrementen el peso del conjunto han sido eliminados: sistemas de navegación, audio y climatización. Siguiendo la máxima del mínimo peso se han instalado unos bacquets hechos de carbono, que van tapizados en cuero Aniline Marrón Claro como guiño a sus antepasados. Otras medidas para reducir kilogramos han sido la de utilizar material composite de fibra de carbono en las aletas, el capó delantero y la cubierta trasera del 911 Carrera 4 Cabriolet -el chasis es del Porsche 911 991.2 GT3 (prueba)-, modelo que ha sido utilizado como base.

 También llama la atención en este Porsche 911 Speedster Concept algunos elementos como la tapa del depósito de gasolina al estilo años 50, situada en mitad del capó delantero; o la clásica forma Talbot de los retrovisores exteriores. El detalle más curioso del prototipo quizá sean los grupos ópticos delanteros, que producen un efecto entrelazado y emulan a una práctica habitual de los primeros años de Porsche en competición -los faros se encintaban antes de las carreras para protegerlos de las piedras sueltas y evitar que la tulipa se rompiera-. Tampoco pasan desapercibidos los ganchos del capó y las letras Speedster en dorado alojadas en el pilar B y la trasera. Las llantas de 21 pulgadas con diseño Fuchs, que por primera vez son monotuerca, tienen un pulido de alto brillo, y el sistema de escape finaliza en unos tubos realizados en titanio.

 El motor del Porsche 911 Speedster Concept es el bóxer de seis cilindros capaz de rendir más de 500 CV y subir hasta las 9.000 rpm. Está asociado a una transmisión manual de seis velocidades… Cosas habituales del pasado que tanto nos gustan.

El 911 Speedster 70 Aniversario, que ha sido desarrollado en las instalaciones de Porsche Motorsport, lugar donde han surgido el 911 GT2 RS y el GT3 RS, podría anticipar un futuro modelo que llegaría en 2019.

El almacén del Museo Porsche nos abre sus puertas

 Fuente: http://periodismodelmotor.com
Que el Museo Porsche abra su almacén para mostrarnos parte de las joyas que allí alberga, es una acción que no ocurre todos los días. Por ese motivo, recopilamos todas las fotos que la firma de Stuttgart ha difundido, para que disfrutes con algunos de los coches más especiales que allí ‘duermen’. Pasen y vean…

 Reunir 85 años de historia en un museo, tiene que ser una tarea realmente complicada. Es lo que ha hecho en estas últimas cuatro décadas la firma de Stuttgart en el Museo Porsche. Obviamente, es imposible reunir todos los vehículos que han salido de las mentes de los mejores ingenieros y diseñadores del mundo, aunque es cierto que lo que allí suele estar expuesto hace las delicias de cualquier amante del motor.

 Lo que no está en las ‘vitrinas’, queda escondido a los ojos de los visitantes en el almacén. ¿Te imaginas lo que puede guardar la marca en su planta? Pues bien, ha sido el perfil oficial de Facebook del museo el que nos ha ‘abierto sus puertas’ a través de un conjunto de fotografías.

 No están los proyectos secretos que Porsche mostró en una exposición y que nosotros te hemos ido mostrando con nuestros Especiales, pero sí que se pueden observar auténticas joyas como uno de los primeros prototipos del Porsche 959, un 911 Speedster con tan un solo asiento, un 911 996 cortado, una moto BMW con motor central Porsche y un Volkswagen Beetle original, creado por el mismísimo Ferdinand Porsche.

 También, cómo no, en el almacén del Museo Porsche se hallan coches de competición, como las unidades que participaron a finales de lo 50 y principios de los 60 en la Fórmula 1, algunos 924 de circuito, la carrocería de un prototipo de Le Mans y los primeros 911 GT3 Cup Racer, incluido uno con los colores de Martini Racing.