Espiados! 3 mulas del 991 GT3 en Barcelona

Fuente: http://collaverglas.net
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Tres modelos de prueba del nuevo - futuro - Porsche 911 (type 991) GT3 2013 fueron "atrapados" en las calles catalanas, más precisamente en el estacionamiento de un Carrefour, y como puede observarse en las fotografías, poco y nada les queda de camuflaje a estas "mulas".
Podría decirse que parecen unos nueveonce pasados de gimnasio y la verdad es que la carrocería le queda muy bien.
Tan solo quedaría definir qué tipo de motorizaciones va a llevar definitivamente (se rumorea un 3,8 litros) y si en verdad saldrá únicamente con cambio automático PDK, lo cual sería una lástima para este modelo tan "pura sangre".
Aquí les dejo unas fotos y un videíto a continuación.

Porsche Panamera Sport Turismo concept!

Fuente: http://periodismodelmotor.com

El Panamera Sport Turismo concept es la última creación nacida de los… pinceles de la casa de Stuttgart. Se trata de un prototipo de carrocería familiar y silueta de coupé que incorpora cuatro puertas y cuatro plazas.

Está desarrollado sobre el Panamera, que se diferencia en el número de puertas –tiene cinco-. Además, sus cotas son realmente parecidas a las de la berlina alemana: 4,95 m de longitud, 1,40 de altura y 1,99 de anchura, por los 4,95 m, 1,41 m y 1,93 m, respectivamente, del Panamera.

Otra de las novedades que incorpora el Porsche Panamera Sport Turismo es su ‘corazón’. Este está compuesto de un motor de combustión y otro eléctrico. El primero es un V6 capaz de rendir 333 CV mientras que el segundo entrega 95. El conjunto obtiene 416 CV que sirven para mover a esta máquina conceptual. Gracias al trabajo de sus dos motores, el Sport Turismo acelera de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos, todo ello con un consumo inferior a 3,5 l/100 km -en el ciclo NCCE-.
El propulsor eléctrico es capaz de mover el vehículo hasta los 130 km/h. Su autonomía es de 30 kilómetros, gracias a que su batería, de iones de litio, tiene 9,4 kWh de capacidad -se puede recargar en dos horas y media-.

El Panamera Sport Turismo será una de las novedades que Porsche presente en el Salón de París 2012. No se sabe aún la fecha de llegada del modelo de producción, lo que sí se conoce es que será un duro rival para el recién llegado Mercedes CLS Shooting Brake.

Porsche confirma una sorpresa en el Salón de París 2012

Fuente: http://www.autobild.es

El fabricante alemán ha confirmado que presentará una “importante novedad” en el Salón de París 2012 junto a las ya conocidas, Porsche 911 Carrera 4, 911 Carrera 4S y Cayenne S Diesel. Podrá verse por vez primera mañana en la Volkswagen Group Night, aunque será presentado al público el próximo jueves.
Según ha comunicado Porsche, en el Salón de París 2012 presentará en primicia “otra importante novedad que será foco de atención”. Algunos rumores apuntan que esta sorpresa podría ser el Porsche Panamera Shooting Brake.

Las otras novedades de Porsche en el Salón de París 2012 –ya confirmadas- son el Porsche 911 Carrera 4 y 4s en sus variantes Coupé y Cabriolet, además del Porsche Cayenne S Diesel. La conferencia de prensa se celebrará el jueves 27 de septiembre a las 9.20 horas, y podrá seguirse en directo en www.porsche.com/paris.

Porsche 918 Spyder: vuelta a Nürburgring en 7' 14''

Fuente: http://www.autobild.es
El Porsche 918 Spyder ha dado una vuelta a Nürburgring en 07 minutos y 14 segundos. El prototipo híbrido de Porsche pasará a producción el año que viene.

El prototipo del Porsche 918 Spyder ha logrado dar una vuelta en Nürburgring en 07 minutos y 14 segundos (el trazado mide 20,6 kilómetros). Un año antes de que empiece su producción, el deportivo híbrido de Porsche ha querido posicionarse con respecto a sus rivales y, para conseguirlo, nada mejor que demostrar en cuánto tiempo es capaz de dar la vuelta al trazado de Nürburgring. Lo ha conseguido en el mismo tiempo que lo hizo el Lexus LFA Edición Nürburgring.

El híbrido Porsche 918 Spyder supera las expectativas puestas en él. Frank Walliser, responsable global del proyecto 918 Spyder, manifestaba: “Con una marca de 07 minutos y 14 segundos en una vuelta, el 918 Spyder ha confirmado completamente la viabilidad de su concepto cara al futuro, después de sólo unos meses en la carretera”.
El tiempo por vuelta del Porsche 918 Spyder es uno de los mejores logrados por un vehículo de calle con neumáticos de serie. La pista de Nürburgring únicamente estuvo disponible una vuelta para el equipo de desarrollo de Weissach y se tuvo que cronometrar saliendo desde parado. Este modelo del Porsche 918 Spyder híbrido enchufable, con más de 795 CV, estaba equipado co neumáticos de serie  Michelin, socio técnico del proyecto, así como con el paquete opcional “Weissach”, que incorpora algunas modificaciones para mejorar las prestaciones.

Vídeo espía: Una vez más, cazan al 911 Turbo tipo 991

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Poquito queda ya para ver al nuevo 911 Turbo al natural. Pero el tipo 991 sigue en desarrollo, y como su hermano, el 911 GT3, nos tiene llenos de incertidumbres sobre cómo lucirá con su nuevo aspecto, que se promete más ancho y bajo que en la generación saliente, gracias al empleo de la nueva carrocería 991.
Como ya te hemos contado en otras ocasiones, del nuevo 911 Turbo esperamos el empleo de dos turbos de geometría variable y un motor 3,8 bóxer capaz de ofrecer más de 530 caballos, que es donde acabó el 911 Turbo S de la generación 997. Control de salida, dirección en las cuatro ruedas, un peso más liviano, frenos carbonocerámicos, cambio PDK y seguro que alguna sorpresa de la que aún no tenemos noticia se encontrarán bajo esta nueva hornada creada por Porsche.
Frankfurt es el Salón del Automóvil que parece ser marcará su presentación, así que tendremos que esperar hasta septiembre de 2013 para poder verlo al natural. Para Ginebra quedará por tanto el 911 GT3, si es que no se escapa antes.
Pero si la curiosidad te puede, no te pierdas el vídeo que te espera tras el salto, donde se puede ver al nuevo Turbo con menos camuflaje que nunca, rodando por Stuttgart.

Porsche inicia la comercialización del Cayenne Diésel en Estados Unidos

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Presentado durante el pasado Salón del Automóvil de Nueva York, ya están disponibles en los concesionarios de Porsche en Estados Unidos las primeras unidades del Cayenne diésel equipado con el conocido motor de tres litros y seis cilindros.

Es la primera vez que Porsche comercializa una mecánica de este tipo en Estados Unidos. Con 245 caballos de potencia, desarrolla un par máximo de 550 Nm desde 1.750 rpm. Se combina con una transmisión automática de ocho velocidades e incluye sistema de tracción total a las cuatro ruedas. Según los datos de la homologación estadounidense, el consumo medio es de 10,2 L/100, una cifra que se aleja bastante de las que conocemos en ciclo europeo, más razonables (7,2 L/100).

El precio recomendado, impuestos incluidos, es de 56.725 dólares (44.340 € al cambio actual). Como es habitual en la marca, hay un largo listado de elementos opcionales que permiten personalizarlo al gusto.