Todo sobre el nuevo Porsche 911 GT3

Fuente: http://es.autoblog.com

Nos disponemos a contarte todo lo que sabemos, que no es poco, del nuevo 911 GT3 tipo 991, el nuevo deportivo "radical" de Porsche (a la espera de los futuros RS y compañía).
Lo más importante es el estreno de un motor 3,8 completamente nuevo para el GT3, tomando la base del motor del 911 Carrera S "convencional", y abandonando de esta manera el ya mítico bloque Mezger.
Tiene inyección directa, bielas de titanio, pistones forjados, y es capaz de girar a 9.000 revoluciones por minuto. Las cifras prestacionales hablan por sí solas: 475 caballos a nueve mil vueltas, 0 a 100 por hora en tres segundos y medio, tres kilos por caballo de relación peso potencia, y una punta de 315 por hora. Los 200 por hora caen en menos de 12 segundos.
Es más, el tiempo de la vuelta al anillo norte de Nürburgring (el Nordschleife) se queda por debajo de los 7:30, lo que según Porsche constituye un récord para un coche de producción (todo gira en torno a lo que podamos considerar "coche de producción"...).

A nivel de chasis, la novedad más importante es la llegada del tren trasero direccional, con ruedas que giran para mejorar la agilidad del bastidor y también la estabilidad a alta velocidad. Es la primera vez que Porsche emplea este sistema en un coche de calle. Como en todos estos sistemas, a baja velocidad las ruedas "guiñan" en la dirección contraria de giro de las delanteras, mejorando la agilidad. En curvas rápidas giran en el mismo sentido que las delanteras en su guiño, para estabilizar el coche. Además, su giro depende del sistema de ESP, lo que complementa la solución total a la dinámica del vehículo.

La caja de cambios es la PDK de doble embrague, convenientemente reforzada. El diferencial trasero es de bloqueo con control electrónico, lo que permite administrar a la perfección el par disponible entre las ruedas motrices. Los silent-blocks del motor también son activos, para ser más sólidos o más blandos según aceleres, frenes, o pases baches.

Las llantas son forjadas, de 20 pulgadas, con monotuerca central de serie. ¿El precio? en Alemania 137.303€ impuestos incluidos. No es un chollo, y puede que os ruboricéis al leerme, pero me parece una buena relación precio-producto... Por cierto, es el primer 911 con luces opcionales completamente en Led, tanto delante como detrás.

¿Pegas? A priori dos o tres se nos ocurren. La primera es la falta de un cambio manual. La segunda es la llegada, en completo tropel, de la electrónica al coche más puro de Porsche, que ahora tendrá sistemas electrónicos controlando los silent-blocks, amortiguadores y dirección activa. La tercera es la dirección eléctrica. ¿Resultado? Difícilmente resultará tan analógico, puro, bestial e intuitivo como el último GT3 RS 4.0. Pero claro, también será más rápido, fácil de conducir y eficiente/efectivo que aquel.
La evolución abre las puertas del futuro para todos... Tendremos que probarlo para ver si esa sublime sensación de conducción, una de las mejores que hemos experimentado nunca, sigue presente en el nuevo GT3.

Se viene el 11º Rally de Las Bodegas

El Rally de la Bodegas  en su 11ª Edición consecutiva, organizado por el CLUB MENDOZA CLÁSICOS & SPORT es uno de los eventos de mayor importancia de autos históricos del país. Comenzó una nueva etapa con el acuerdo alcanzado con CLARAMUNT GARAGE que realza el culto por el automovilismo histórico en un marco de curada hospitalidad.

Ficha de autos homologados:
http://www.rdlb.com.ar/autos_homologados.pdf

Para más info: 
http://www.rdlb.com.ar/Default.aspx

Las siete generaciones del Porsche 911(video)

Fuente: http://es.autoblog.com

Durante cinco décadas el Porsche 911 ha estado en el corazón de la marca Porsche. Pocos automóviles en el mundo pueden presumir de una tradición y continuidad tan largas como el 911. Debutó como 901 en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort, en septiembre de 1963. Hoy es considerado como el deportivo por excelencia, la referencia para el resto. Desde 1963, se han fabricado más de 820.000 Porsche 911.
A Autocar, y a cualquiera, le hacen falta menos excusas para reunir las siete generaciones del eterno 911. Un modelo, curiosamente, la mayoría de las evoluciones se efectuarón en las tres últimas décadas. Con el tiempo, Porsche ha evolucionado un modelo con la peor arquitectura posible para un deportivo en toda una referencia. La tecnología ha cambiado ya ha permitido esa evolución, pero todos conservan ese ADN que los hace especial.

 

Aparece en Alemania un Porsche 911 GT3 RS 4.0 desguazado

Fuente: http://www.autobild.es & http://www.gtspirit.com

Aparece en Alemania un Porsche 911 GT3 RS 4.0 desguazado. El vehículo, que fue robado el pasado 30 de enero, mantiene parte de su carrocería, pero tanto las ruedas como su motor han sido sustraídos.
Un ciudadano en Alemania ha debido padecer el mismo malestar que sintió en su día la ‘playmate’ Jessica Barton cuando halló despedazado su mil veces retocado Toyota Supra. En este caso, el expolio lo ha sufrido un Porsche 911 GT3 RS 4.0, desguazado y encontrado entre la nieve.
El exclusivo vehículo, solo se fabricaron una remesa de 600 unidades, es una potente cuadriga de carreras moderna tirada por 500 caballos de potencia. Con un precio superior a los 200.000 euros, y a la vista de la imagen de cómo ha quedado tras la rapiña delincuente, la reparación se antoja incluso más cara que la compra de uno nuevo.
Sin embargo, la exclusividad del Porsche 911 GT3 RS 4.0 hace imposible que este propietario alemán vuelva a disfrutar de él. Robado el pasado 30 de enero, prácticamente todos los elementos del vehículo han sido sustraídos. Los ladrones han tenido la 'deferencia' de dejarle el chasis y el volante, lo mismo por si quiere quedárselo como recuerdo, pero el desguace ha sido en general de lo más completo. Ruedas, suspensiones, motor, asientos, aletas, faldones, puerta e incluso el deposito del combustible han sucumbido a la codicia de los rateros.
La estampa del Porsche 911 GT3 RS 4.0 desguazado con la que se encontró su propietario debió ser apabullante. De ser el conductor de una flamante y poderosa máquina a convertirse en el dueño de una serie de hierros, que ya yace bajo el inclemente frío alemán.

El 991 Turbo pasa frío en sus últimas pruebas de desarrollo

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El Porsche 911 Turbo está actualmente en fase de desarrollo en el Círculo Polar Ártico; tanto el cupé como el descapotable están en ya la fase final de pruebas en vista de su presentación en el próximo salón de Fráncfort, en septiembre.El nuevo 911 Turbo será más ligero que el actual de unos 45 kg, gracias al uso intensivo de aluminio. El peso total del Turbo podría así rondar los 1.555 kg. El motor por su parte, utilizará como base el actual flat 6 de 3.8 litros. La potencia máxima sería de 525 CV y el par máximo rondaría los 678 Nm. Pero sin duda el apartado más destacable y del que todo el mundo hablará será de su sobrealimentación por tres turbos que permitiría reducir considerablemente el consumo y las emisiones de CO2. No será el primer motor con tres turbos (BMW M tiene ese honor con un diésel), pero sí sería el primer motor de gasolina sobrealimentado de esa manera. Dos turbos actuarán en la zona alta, mientras que el tercer turbo, más pequeño, actuaría en la zona baja.
Estará disponible con cambio manual de 7 relaciones o PDK de 7. Sin duda, en Europa triunfará el cambio PDK, como ya lo hace actualmente.

Pescadores chinos capturan un Porsche Cayenne

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Pescadores chinos han capturado un Porsche Cayenne valorado en 120.600 euros cuando faenaban por las costas de la ciudad-prefactura de Beihai, al sur del país asiático.

La contaminación y la nula conciencia para con el medio ambiente que tienen muchas personas están haciendo de mares y océanos los nuevos vertederos del planeta. Que unos pescadores chinos hayan capturado un Porsche Cayenne frente a las costas de la ciudad de Beihai, al sur del país, viene a corroborar esta situación.

Los pescadores chinos estaban faenando como cualquier otro día cuando se hicieron con el botín. Una vez en la superficie, y tras el asombro general de los allí presentes, los expertos evaluaron el vehículo, el cual se cree que estuvo en el mar al menos durante dos años.

Beihai es una ciudad-prefectura de Zhuang, bañada por el Mar de la China en el Golfo de Tonkín, al sur del país. Se trata de una zona por la que existe un amplio mercado de tráfico y contrabando de bienes de lujo debido a su propicia orografía. No sería descabellado creer que el contrabandista, acosado por las autoridades, hubiese arrojado el vehículo al mar para evitar ser cazado cometiendo un delito de tráfico ilegal.

El modelo al que echaron las redes los pescadores chinos es un Porsche Cayenne valorado en 120.600 euros. Sin embargo, su calamitoso estado ha hecho que haya sido vendido por 480 euros a un chatarrero local.

El hecho de que pescadores chinos hayan capturado un Porsche Cayenne con sus redes sorpende, pero en los mares y océanos se sigue encontrando de todo, desde carritos de la compra, pasando por calzado, electrodomésticos o neumáticos. La basura ya ha destrozado un tercio de la superficie de los hábitats marinos, afectando sobremanera a la fauna y a la flora de los mismos. Tal ha sido el impacto -35% de los ecosistemas marinos han sido destruidos- que en el Pacífico, entre California y Hawai, existe una ‘isla' de cuatro millones de toneladas de desechos y una superficie de 1,5 millones de kilómetros cuadrados, una formación muy similar a otra que hay en el Atlántico.

Felices Fiestas para todos (los porschistas!)

Después de un año bastante complicado en lo que respecta en materia económica (eso pasó en todo el mundo, el automotriz incluido), he hecho mi balance personal y debo decir que (aunque solo un poco) la balanza se inclinó hacia el lado positivo, ya que la marca de Stuttgart presentó la nueva y actualizada generación del incombustible "nueveonce" en su modelo 991 que a decir verdad me parece hermoso (visto acá en Mendoza parece más bonito aun), dos concept que dieron que hablar (el Panamera Sport y el 918 Spyder) y vimos varios adelantos del futuro cercano de Porsche que prometen llevar a la marca a la cima, donde nunca debió bajarse.
Por eso solo espero que a pesar de a crisis y toda la demás m...  tengamos un mejor año que este 2012 que ya se va y que tengamos la oportunidad (al menos eso pido!) de ver de cerca esos nuevos "modelitos" para disfrute de nuestros ojos....¡felices fiestas a todos!