Porsche 911 (991) Carrera S Vs. Nissan GT-R

Fuente: http://es.autoblog.com

El número de este mes de EVO venía cargado de material interesante, con una comparativa múltiple donde se enfrentaban a los nuevos 911 Carrera y Carrera S con deportivos del mismo precio (o inferior, en algunos casos) para dilucidar cuál era el mejor.
Con la integración de Tiff Needell al equipo de EVO, se ha ganado además de un buen par de manos, espectacularidad en los vídeos. Y prueba de ello la tienes tras el salto, donde la comparativa vista en el papel se convierte en un vídeo cara a cara entre el GT-R y el 911 Carrera S. ¿Con cuál se queda el bueno de Tiff?

EVO graba en vídeo la mula del 918 de Porsche

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El superdeportivo híbrido de Porsche, el 918, ya pasó hace un par de días por aquí como mula de pruebas, con una interesante galería del prototipo de desarrollo del chasis. Ahora le toca volver a la palestra gracias a los amigos de EVO, que en el mismo evento organizado en Nardo para periodistas por parte de los de Stuttgart tuvieron la idea de grabarlo en vídeo.
Cierto es que no se dedican a hacer cabriolas con el aparato, ni tampoco tenemos demasiada ocasión para disfrutar del motor V8 tomado del RS Spyder de Le Mans, pero no por ello deja de ser interesante ver las explicaciones técnicas y repasar visualmente lo que esconde este impresionante aparato de tres cuartos de millón de euros.

Porsche trabaja a destajo en el desarrollo del 918

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Esto que ves aquí es la mula de desarrollo del Porsche 918, que por el momento usa el monocasco de fibra de carbono del Carrera GT, y un montón de piezas tomadas de diversos modelos de la marca, pero que no puede ocultar su enorme ancho de vía delantero (mira la relación con el ancho del monocasco).

Como bien sabes, el 918 es un deportivo híbrido, con corazón V8 tras los asientos, pero por delante de las ruedas traseras, y con sendos motores eléctricos en el tren delantero. Con 770 caballos estimados gracias a la combinación de todos sus propulsores, y uno consumo homologado irrisorio, gracias a tratarse de un híbrido enchufable, el 918 promete ser (si el Jaguar C-X75 se lo permite) el supercoche más ecológico y a la vez rápido del planeta. Por rápido entiende rápido a una vuelta en un circuito dado, y no veloz en línea recta.

Los chicos de Wired han tenido la oportunidad de sentarse en la mula de pruebas, que contaba sólo con unos 375 caballos funcionando, y aún así quedaron gratamente impresionados.

Y es que Porsche comienza a entregar este coche en septiembre de 2013, lo que es, a groso modo, dentro de año y medio, prácticamente coincidiendo con el Salón de Frankfurt. Antes deberíamos ver la forma definitiva de la carrocería en Ginebra 2013, sobre el mes de Febrero.

Pero para hacer la espera más llevadera, estas instantáneas nos alegran la vista y descargan parte de nuestra tensión.

Rally de las bodegas 2012

Mis fugaces impresiones.

Gente, una vez mas tuve el agrado, aunquesea por un momento, de ser parte (al menos desde el publico aficionado) de esta " competencia" (si, entre comillas) de autos de regularidad. Lo de mi cuestionamiento sobre si es o no una competencia deportiva es cuestionable, pero hoy no viene al caso.

Mas alla de esta apreciacion mia la jornada del dia jueves estuvo muy bien organizada y con una calidad y cantidad (limitada a unos 60 autos clasicos, entre ellos 16 eran Porsche) digna de verse (a excepcion de algunos exponentes que piden a gritos un turno en el chapista o el mecanico).

Una vez mas la cita fue el el Hotel Hyatt de la ciudad de Mendoza, aunque tambien tomo parte del escenario, por la tarde, la plaza Independencia, lo cual le  dio otra nota de color a esta edicion.

Cuando encabezaba mi notita con lo de "fugaz impresion" no se debe a otra cosa a que mi paso por este rally ya clasico en cuyo (¡y el pais porque no!) debio conformarse con mi escazo tiempo libre entre jornada laboral y horas de descanzo (las cuales no fueron tantas).

Entre las joyitas que hay para destacar, en mi "ranking" personal estan:

1 - Porsche Carrera RS (1973) Unidades construidas: 1580.

2 - Lancia Stratos (1974) Unidades construidas: entre 450 & 492.

3 - Mercedes-Benz 190 SL cabriolet (1956-57) Unidades construidas: 25,881.

4 - Maseratti 3500 GT superleggera (1958) Unidades construidas: ------

5 - Alfa Romeo Giulietta Sprint veloce (1963) Unidades construidas: 2,796.

En mencion especial:

Porsche Panamera 4 S, que si bien no participaba (de la organizacion, obviamente) me dio una muy buena impresion verlo personalmente.

Espero que el año proximo se sumen mas y mejores vehiculos y ¡como no, mas publico!

Mas de 3 millones de dolares por un "Little Bastard"

Fuente: http://argentinaporsche.blogspot.com

"Pequeño Bastardo" (Little Bastard), fue como James Dean bautizó a su Porsche 550 Spyder cuando lo compró, un 21 de septiembre de 1955 pagando por él 6.800 dólares. Y en ese mismo auto encontró la muerte 9 días después.
Este fin de semana un Porsche 550/1500 RS Spyder similar al de James Dean se vendió en Amelia Island por 3.685.000 dólares.
Otros Porsche también fueron las figuras del evento, ya que la familia Drendel sacó a remate toda su colección con más de 10 autos de competición de la marca de Stuttgart de todas las épocas. El mayor precio pagado fue por un Porsche AG 1973 Porsche 917/30 Can-Am Spyder (foto de abajo), que se vendió en 4.4 millones de dólares.

Porsche gana un 22% más en 2011 gracias al Cayenne

Fuente: http://es.autoblog.com

¿Tenías curiosidad por conocer los datos pormenorizados de Porsche tras el análisis general del Grupo Volkswagen? Porque las cosas, te avancemos, no le han ido nada mal. La facturación del fabricante alemán en 2011 se elevó hasta 10.900 millones de euros, un 18% más que en 2010. Los beneficios se fueron hasta los 2.050 millones de euros, antes de impuestos, lo que supone un incremento de un 22%. Vendieron 116.978 unidades en total, lo que implica una ganancia por unidad vendida de 17.524€.
Porsche pretende seguir creciendo este año hasta las 140.000 unidades comercializadas, apoyándose en el éxito del nuevo Cayenne (que es el que ha impulsado las ganancias en 2011 con un 49% de subida de ventas) y en el lanzamiento de la nueva generación Boxster, que necesitaba ya un relevo, y sus ventas lo hacían notar. El nuevo 911 también deberá empujar las ventas de los de Stuttgart.
El objetivo final para Porsche sigue siendo llegar a las 200.000 unidades anuales en 2018, con el lanzamiento de nuevos modelos en segmentos de mercado donde hasta ahora no estaba, como con el Macan.

Se viene el Rally de las Bodegas 10ª edición!

Los días 15, 16 y 17 de marzo de 2012.

Fuente: http://www.rdlb.com.ar

El Rally de la Bodegas organizado por el CLUB MENDOZA CLÁSICOS & SPORT es uno de los eventos de mayor importancia de autos históricos del país. Comienza una nueva etapa al cumplir su 10° Edición con el acuerdo alcanzado con CLARAMUNT GARAGE que realzará el culto por el automovilismo histórico en un marco de curada hospitalidad. El RDLB es un evento que fusiona la pasión por los autos clásicos sport, las rutas del vino con sus modernas e innovadoras bodegas y los más espectaculares paisajes mendocinos. Un acontecimiento de nivel internacional en el que los participantes disfrutan de toda la excelencia de esta competencia en el marco ideal que brinda la Cordillera de Los Andes. Viñedos, gastronomía gourmet al pie de la montaña y exhibiciones de Polo, son parte del atractivo que conjugan una exigente competencia con un evento social de alto nivel. Circuitos de montaña absolutamente de asfalto, especiales entre los viñedos y el renovado Autódromo Jorge A. Pena esperan a los pilotos que deberán cumplir tramos con ritmo y manejo exigente, siempre en el ámbito de la regularidad, manteniendo promedios inferiores a 50 km/h. La Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) ha incluido el evento a su calendario internacional, compartiendo así con las manifestaciones de mayor relevancia de todo el mundo. Sólo automóviles sport, con su pasaporte de homologación FIVA son aceptados a participar del evento. Este rally es puntuable para el Campeonato Argentino de Regularidad Sport del ACA y la Triple Corona, para el piloto de mejor performance entre el Rally de las Bodegas, el Rally de la Montaña y las 1000 Millas Sport. Declarado de Interés Trurístico Provincial por el Gobierno de la Provincia de Mendoza, formando parte del calendario oficial de la Vendimia 2012, el Rally de las Bodegas continuará en el concepto de Regularidad Sprint: Un nuevo modo de desarrollar la regularidad, que marca la tendencia en la actividad Sport Histórica, tanto en Argentina como en el mundo. Manejar un auto clásico no sólo es un placer, siempre conlleva esa cuota de desafío que lo hace una experiencia única, compruébelo como nunca en el Rally de las Bodegas.

Para más info entrar a : http://www.rdlb.com.ar