Incombustible Pasión Porschista: 2014

lunes, 29 de diciembre de 2014

¿Porsche Boxster/Cayman o 718? ¿Cómo se llamarán?

Fuente: http://es.autoblog.com/

Se está cocinando un rumor acerca del futuro de la gama Boxster y Cayman, los deportivos de "acceso" de la marca, basados en la misma plataforma. En el pasado hubo un Porsche 718, podemos verlo en la fotografía. Dicho número iba a ser reutilizado para un Porsche más pequeño, pero ya fue descartado.
Ahora llega de una fuente muy solvente, Georg Kacher (un reconocido periodista ligado a Automobile y CAR), que Porsche utilizará esa denominación para la futura gama Boxster/Cayman. Recordemos que ya hablaremos de motores bóxer turboalimentados de cuatro cilindros, el downsizing también llega a la marca de Stuttgart.

Existen dos posibilidades, o bien ese número se utiliza como código interno de la generación, como pasa hoy día con los Porsche 911 (991), o bien es una familia de modelos: 718 Boxster, 718 Cayman, 718 Cayman GTS, etc. Pronto aún para saberlo, pero ahí queda dicho. Como bien recuerdan en Jalopnik, Porsche aún no ha caído en la tendencia de usar sopas de letras Premium para sus modelos.

lunes, 1 de diciembre de 2014

Jeremy Clarkson quiere recuperar el Porsche que abandonó en Argentina

Fuente: http://periodismodelmotor.com/
¿Recuerdas que hace un par de meses el equipo de Top Gear tuvo que salir de Argentina a toda prisa como consecuencia del enorme revuelo provocado por la matrícula del coche que llevaba Clarkson? Pues bien, ahora parece que Jeremy Clarkson quiere recuperar el Porsche que abandonó en Argentina.

El pasado mes de octubre, los presentadores de Top Gear fueron apedreados en Argentina y tuvieron que salir a toda prisa del país por culpa de la matrícula que lucía el Porsche 928 -‘H982 FKL’- que conducía el presentador más polémico y controvertido del programa. Pues bien, dos meses después y a falta de unos días para que se emita el especial que estaban grabando en Tierra de Fuego, parece que Jeremy Clarkson quiere recuperar el Porsche que abandonó en Argentina.

Tal y como nos informan desde el periódico británico Mirror, un representante de Top Gear se ha puesto en contacto con los funcionarios de aduanas de Río Grande para averiguar el procedimiento a seguir para recuperar el Porsche 928 de Jeremy Clarkson. Al parecer, los vehículos de los tres presentadores (Jeremy Clarkson conducía el mencionado Porsche, James May llevaba un Lotus Esprit V8 y Richard Hammond optó por un Ford Mustang Mach I) están almacenados en la oficina de aduanas de Río Grande.
La estación de radio local Radio Libre ha confirmado que “los dueños del Porsche, Lotus y Ford reclamaron sus vehículos a través de una tercera persona, de identidad desconocida, que llamó a la aduana de Río Grande”. Continúan asegurando que “esa persona quería saber qué requisitos deben cumplir los controvertidos británicos de Top Gear para recuperar sus coches”.

Sea como sea, lo que sí es seguro es que quedan unos pocos días para que por fin podamos disfrutar del esperado especial navideño del programa del motor más visto del planeta. Este año se llamará Top Gear Patagonia Special y ya te podemos avanzar algunos detalles: han sido más de 2.400 kilómetros los que han recorrido los tres presentadores a través de barrizales, desiertos, bosques, playas y pistas de esquí con tres deportivos con motor V8.

martes, 25 de noviembre de 2014

Los GTS se visten de rojo en L.A.

Estos son algunos de los modelos que ha presentado Porsche en el Salón del Automóvil de Los Angeles, en su edición 2014.
Fuente: http://es.autoblog.com/

El Cayenne GTS completa la renovación de la gama - Los Ángeles 2014

El Cayenne Turbo es el modelo más potente de la gama Porsche Cayenne, pero el Cayenne GTS es el que elegirán los clientes que les gusta conducir, los entusiastas. En la recientemente renovada gama Cayenne, sólo el GTS se había quedado sin las actualizaciones que sí recibieron los otros modelos. El Cayenne GTS debutó así en el salón de Los Angeles, junto con el 911 GTS.

Al igual que el Cayenne S, el nuevo GTS abandona el V8 atmosférico en favor del V6 biturbo de 3.6 litros, pero ve su potencia culminar en 440 CV y entrega un par máximo de 603 Nm. Suficiente para llevarlo de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Además del incremento de potencia, el GTS cuenta con un altura libre reducida con respecto a los otros Cayenne, una línea de escapa más exuberante a nivel sonoro y un kit carrocería específico.

El Porsche 911 GTS multiplica las combinaciones posibles en la gama 911 - Los Angeles 2014

Con 15 versiones del Porsche 911 en catálogo, podría parecer suficiente para constituir una gama. Pues no, con las cuatro variantes del 911 GTS que debutaba en Los Ángeles esta semana, la gama cuenta ya con 19 versiones. Y seguramente aún quedan unas cuantas por llegar.

Los clientes podrán elegir entre la tracción integral y la tracción trasera, así como entre las carrocerías cupé y cabrio. En cualquier caso, el motor será el flat 6 de 3.8 litros atmosférico que desarrolla 430 CV. La caja de cambios puede ser la PDK o la manual de 7 relaciones. Si contamos las cajas de cambios, ya son 8 las combinaciones posibles de 911 GTS...

Con el cambio PDK, el 0 a 100 km/h es ejecutado en 4 segundos (4,2 segundos en el Cabrio), es decir 0,3 segundos más rápido que el Carrera S. A destacar que todos los GTS equipan de serie el paquete Sport Chrono y el sistema PASM de amortiguación activa, que reduce la altura del coche en 10 mm.

Estéticamente, el Carrera GTS se diferencia del resto de la gama por sus faros bixenón con carcasa negra, un parachoques delantero Porsche Tequipment, llantas de 20 pulgadas negro mate con tuerca central, rejillas traseras negras y colas de escape con un cromado negro.

viernes, 21 de noviembre de 2014

Un poco de arte en el mundo del motor.

Amigos, les comparto un poco del muy buen trabajo del artista Alan Scott Greene, quién se dedica a pintar hermosos cuadros con motivos automovilísticos.
Fuente: http://asgsportwerks.com/index.html

23-hours-59-minutes (Alan Greene)