Walter Röhrl prueba un tractor en Nürburgring

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Walter Röhrl ha probado un tractor, el Porsche Junior, en el circuito de Nürburgring. Sin duda, el alemán dio su vuelta más lenta al mítico trazado.

A este hombre no hay quien le retire. Te hablo de un tipo capaz de ponerse a velocidades de autopista por la noche en una carretera de montaña estrecha y nevada... y romper records. Sin embargo, ahora Walter Röhrl 'pilota' un tractor, el Porsche Junior, que apenas es capaz de alcanzar 20 km/h y tarda una hora en recorrerse el famoso circuito de Nürburgring... pisando gas a fondo.
Röhrl le da a un botón negro del pequeño tractor rojo y el único cilindro empieza a hacer un ruido que se parece a cuando un asmático tose. Ajusta la aceleración, pisa el embrague, primera marcha y... ¡adelante!

Vídeo: Autocar recuerda al Porsche Carrera GT

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Con la que se nos viene encima de "superdeportivos", conviene echar la vista atrás y recordar la última "venida" que tuvimos de supercoches. Porque, como bien sabes, esto va por rachas, mezclando momentos en los que parece que todos los fabricantes quieren sacar su pequeño misil, con otros momentos en los que parece que estamos de bajón, en una tensa espera por una nueva gama que está por llegar.
Los chicos de Autocar han querido recordar a uno de los mitos de la "camada anterior", y han probado el Carrera GT original en un vídeo que te hemos dejado, para tu disfrute, tras el salto.

Feliz Noche De Brujas!

Locura del día: Porsche 911 monoplaza central

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Las grandes competiciones, como las 24 Horas de Le Mans, el rally de Monte-Carlo o un Gran Premio de Fórmula 1 atraen a muchísima gente. En general, el espectáculo está asegurado en pista (bueno, en F1 no siempre...), pero también a los alrededores.

El pasado fin de semana, en la prueba del Petit Le Mans en Road Atlanta, los dueños de un Porsche y socios del club Porsche tenían un espacio reservado para ellos y sus coches. Es ahí donde los chicos del Porsche Club of America (PCA) encontraron este 911 Carrera S cabrio, tipo 997 restyling, transformado a conducción central... Sí, es un monoplaza.

Nigel Tuckey, el autor de la transformación, no es explica que la inspiración le vino con el aclamado McLaren F1, el último coche "de serie" en tener un volante en el centro. Como el 911 lleva un motor trasero, el cambiar de sitio la dirección no fue una operación complicada; los pocos que han transformado un Skyline GT-R de volante a la derecha a la izquierda pueden dar fe que es una auténtica pesadilla...

Tras un año de trabajo, es la primera vez que el coche sale a la calle, y fue para el viaje desde Florida -donde se hizo el coche- hasta Atlanta. Bautizado "Centro", ya están construyendo una segunda unidad para un cliente.

Otra posibilidad de ver a los mejores Porsche y deportivos de Mendoza

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Los grandes modelostienen una cita doble en dos fines de semana consecutivos. El sábado 20 se realiza una nueva fecha del Campeonato y el 26 debuta el primer cruce a Chile organizado por Porsche Mendoza.

Porsche Center Mendoza y Vinto S.A han organizado para el 26, 27 y 28 de Octubre el “Primer cruce de la cordillera de los Andes para autos clásicos y sport”.
La idea surgió como una oportunidad para que los mejores autos deportivos y clásicos de Mendoza puedan compartir con amigos y amantes de estos modelos exclusivos un fin de semana diferente en Chile y disfrutar de la conducción por los inigualables caminos de montaña

El itinerario de la caravana marca la visita a puntos turísticos como Viña del Mar, Valparaiso, Maintencillo, Zapallar, Cachagua y Papudo, entre otros.
El evento si bien es organizado por el Concesionario Porsche en Mendoza, está abierto a las distintas marcas como Ferrari, BMW, Mercedes Benz, Audi y por supuesto todos los modelos Porsche.

Mientras que otra novedad que ya se acerca este fin de semana es la nueva fecha del Campeonato Clásicos y Sport. La 5° etapa del campeonato, que el sábado 20 de octubre  recorrerá los caminos del Valle de Uco. Se pográn ver hermosos modelos de marcas como Porsche (911, 924), Ferrari, Alfa Romeo, BMW, entre muchas otras.

http://cuyomotor.com.ar/dos-fechas-imperdibles-para-los-mejores-autos-clasicos-y-sport-de-mendoza/
Cronograma del sábado 20 de octubre:

• 09:00 hs: Acreditaciones, desayuno en Red Meschini (concesionario oficial Volvo – Land Rover en Mendoza) Carril Rodríguez Peña
• 10:00 hs: Largada de la competencia desde Red Meschini. Pruebas en circuito diseñado especialmente en playón de Transporte De Biaggi
• 11:30 hs: Arribo y pruebas en Bodega Tapiz – neutralización.
• 12:30 hs: Recorrido y pruebas en los caminos del Valle de Uco (Tupungato)
• 13:30 hs: Almuerzo y neutralización en Restaurante Jean Bousquet
• 15:00 hs: Salida del Restaurante – pruebas sobre la ruta (regreso a la ciudad)
• 16:00: hs: Arribo a Bodega Vistalba  – entrega de premios.

Para mayor información e inscripciones a mabos eventos: leoboulin@gmail.com

Porsche presenta el Panamera Platinum Edition

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A partir de finales de noviembre, Porsche pondrá a la venta una nueva versión del Panamera, el Platinum Edition. Esta variante estará únicamente disponible con los motores de 6 cilindros, tanto diésel (250 CV) como gasolina y en configuración de tracción trasera o tracción integral (ambas de 300 CV). Destaca por unos sutiles elementos de diseño específicos en color plata platino metalizado, combinados con un equipamiento más amplio y detalles exclusivos.

Para distinguirlo de los otros modelos, algunos elementos de la carrocería son de color platino metalizado, como la base de los retrovisores, las láminas de las tomas de aire o el difusor trasero. Van a juego con los cinco colores de carrocería disponibles para este modelo. El blanco y el negro como colores sólidos, se completan con el negro basalto metalizado, el gris carbono metalizado y el caoba metalizado.

Algunas de las opciones habitualmente más demandas por la clientela en el Panamera forman parte del equipamiento de serie del Platinum Edition. Entre éstas se incluyen los faros bixenón, el asistente de aparcamiento delantero, los retrovisores exteriores e interior antideslumbramiento y las llantas de 19 pulgadas del Panamera Turbo.

A bordo, la nueva combinación bicolor negro/beige luxor de cuero extendido es exclusiva al Panamera Platinum Edition; en opción se puede pedir la integralidad del habitáculo (salvo el techo) en cuero. Además, incluye de serie Servodirección Plus, los asientos delanteros calefactados y el sistema de navegación y entretenimiento Porsche Communication Management (PCM) con pantalla TFT de 7 pulgadas y un equipo caraudio con 11 altavoces y 235 watios de potencia.

En España, los precios del Panamera Platinum Edition van desde los 91.927 euros para el diésel hasta los 101.280 euros en el Panamera 4 pasando por los 92.592 del Panamera (V6).

Ferdinand Porsche se queda sin calle en Atlanta "porque era nazi"

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Ferdinand Porsche se ha quedado sin la calle en Atlanta (EEUU) que podría haber llevado su nombre, porque las autoridades locales consideran que tuvo un "pasado nazi".

La historia de Porsche, así como la de otras muchas marcas automovilísticas como la de Renault, por ejemplo, y la de otras tantas empresas de diversos campos, ha estado marcada, tanto para bien como para mal, por la guerra y los convulsos años de la inestable Europa de primeros y mediados del siglo XX. Algunas cargan mucho tiempo con el estigma de haber servido a los espúreos intereses del Gobierno o causas de turno... algo que le han echado en cara ahora a Porsche. La casa alemana ha visto como su fundador, Ferdinand Porsche, se ha quedado sin una calle con su nombre en Atlanta, EEUU, al considerar las autoridades de la ciudad que era nazi.
Se trata de una vía aledaña al nuevo 'cuartel general', en el que la marca automovilística invertirá más de cien millones de dólares para asentar así su sede principal para toda Norteamérica. Actualmente, está dedicada a Henry Ford III, por hallarse en la zona una fábrica que sirvió a la Ford Motor Company.
Las autoridades de Atlanta, una de las últimas ciudades estadounidenses en abolir la esclavitud, han alegado que el "probado" pasado nazi del Ferdinand Porsche, así como “la conocida defensa internacional por los derechos civiles" que profesa su ciudad, hacen imposible que una calle de la misma ostente tal nombre.
Otra de las razones esgrimidas fue el supuesto favoritismo que Hitler tenía respecto al ingeniero y los tanques que este había diseñado y construido para el ejército alemán, además de los numerosos proyectos que habría realizado -como el encargo del primer Volkswagen Escarabajo- al cobijo del régimen nazi, de su estancia en la cárcel por 'colaboracionista' y el presunto uso de mano de obra esclava en sus proyectos.

Si bien parece que Ferdinad Porsche se quedará sin calle en Atlanta porque “era un nazi”, las autoridades locales sí han propuesto que la vía sea simplemente nombrada como ‘Porsche Avenue’.