Allgaier P312: el único Porsche desarrollado para Sudamérica

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Desde Stuttgart (Alemania) – El Museo Porsche de esta ciudad, ubicado junto a los cuarteles generales de la marca de autos deportivos, exhibe los modelos más emblemáticos de todos los tiempos. Y una gran curiosidad: el único Porsche de la historia desarrollado para Sudamérica.

 Así es, entre los majestuosos 356, los incombustibles 911 y los bestiales 917 hay un objeto naranja que llama la atención, más por su rareza que por su espectacularidad: el Porsche Allgaier P312. Es un tractor.

 Los tractores representan una parte fundamental del crecimiento de la compañía Porsche. Entre 1959 y 1962 se fabricaron 120 mil unidades en Alemania, siendo el más famoso el Diesel Schlepper Standard (bicilíndrico, 1.5 litros, 25 caballos y 20 km/h).

 Sin embargo, previo a ese suceso, se produjo este rotundo fracaso: el Allgaier P312. Fue pensado para las plantaciones de caña de azúcar, café y bananas de Sudamérica. El principal objetivo era el mercado brasileño, pero en Porsche también pensaban en Colombia, Venezuela y todo el Cono Sur.

 Su diseño, una especie de torpedo monofaro, no es casual: el carenado fue ideado para recorrer los campos sin dañar las plantaciones. Y eso no es todo: también tenía un motor naftero, en lugar de diesel, porque el hollín que lanzan las mecánicas gasoleras pueden afectar a los frutales.

 Sin embargo, el P312 no tuvo el éxito esperado y sólo se fabricaron 200 unidades. Tenía un motor bicilíndrico de 1.8 litros, con 30 caballos y una velocidad máxima de 25 km/h.

Walter Röhrl prueba un tractor en Nürburgring

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Walter Röhrl ha probado un tractor, el Porsche Junior, en el circuito de Nürburgring. Sin duda, el alemán dio su vuelta más lenta al mítico trazado.

A este hombre no hay quien le retire. Te hablo de un tipo capaz de ponerse a velocidades de autopista por la noche en una carretera de montaña estrecha y nevada... y romper records. Sin embargo, ahora Walter Röhrl 'pilota' un tractor, el Porsche Junior, que apenas es capaz de alcanzar 20 km/h y tarda una hora en recorrerse el famoso circuito de Nürburgring... pisando gas a fondo.
Röhrl le da a un botón negro del pequeño tractor rojo y el único cilindro empieza a hacer un ruido que se parece a cuando un asmático tose. Ajusta la aceleración, pisa el embrague, primera marcha y... ¡adelante!