Porsche Design presenta una pluma de 25.000 euros

Fuente: http://periodismodelmotor.com/

 ¡No, no nos hemos equivocado al escribir la cifra! Porsche Design presenta una pluma de 25.000 euros. Se trata de una edición limitada a 11 unidades fabricadas en una única pieza con oro de 14 quilates y que en opinión de la firma, son unas de las “herramientas para escribir más exclusivas jamás creada para los aficionados de las plumas”.

 Porsche Design presenta una pluma de 25.000 euros, denominada Porsche Design P`3135 Solid Gold Limited Edition. Definida por la firma como unas de las “herramientas para escribir más exclusivas jamás creada para los aficionados de las plumas”, se trata de una edición limitada a 11 unidades fabricadas en una única pieza con oro de 14 quilates.

Y por si un exterior completamente fabricado en oro no era suficiente, esta pluma de 25.000 euros de Porsche Design cuenta con un mecanismo para esconder la cabeza de la estilográfica fabricado también en este preciado metal. Saldrá a la venta a mediados del próximo mes de abril con un precio de venta al público recomendado, agárrate, de 25.000 euros.

Porsche reinventa su 919 Hybrid para 2015

Fuente:http://es.autoblog.com/

El 919 Hybrid probablemente sea el coche que más cambia en el WEC respecto a la temprada pasada. Aerodinámicamente ya se ven cambios más que notables en el diseño del frontal y en el borde de ataque de los pasos de rueda traseros. Pero la auténtica revolución va por dentro.

Porsche sigue empleando un cuatro cilindros en uve alimentado por gasolina, con inyección directa y sobrealimentación por turbo como corazón mecánico del coche. Eroga "más de 500 caballos". Pero la novedad está en el apartado híbrido. El coche ha pasado de estar en la categoría de los 6 MJ de energía recuperable y aplicable por vuelta a los 8 MJ. Con esta modificación, el motor eléctrico del eje delantero (el 919 es tracción total, como el R18 e-tron) pasa a contar con 400 caballos, logrando que el Porsche tenga en total más de 900 caballos a su disposición.

Para recuperar energía, el coche recurre a un generador en el eje frontal que recupera energía cinética en las frenadas y a una turbina que genera electricidad a partir de la energía cinética de los gases de escape, pero que funciona de manera independiente del turbocompresor (no se usa un turbocompresor compuesto como los de Fórmula 1).

El año pasado el coche ya demostró una buena forma al final de la temporada, y con las lecciones de fiabilidad aprendidas el año pasado, será un rival a tener en cuenta para Le Mans.

Rally de las Bodegas 2015 (1º fecha jueves 12 de marzo)

Amigos, tengo el agrado de compartirles algunas fotos de los exquisitos vehículos que participaron de esta ya acostumbrada competencia de rally de regularidad, que lleva 13 años de antigüedad.
Me hubiese encantado poder retratar todos y cada uno de estos clásicos que estuvieron expuestos en la puerta del Park Hyatt Mendoza, pero algunos participantes no se hicieron presentes el primer día en el parque cerrado, y debido a la gran concurrencia de público el ángulo de visión era bastante escaso.
Nota: sepan disculpar las fotografías en fase nocturna, ya que aun no puedo encontrarle la vuelta al flash de mi cámara!

http://www.rdlb.com.ar/
La previa del show.

AC 16-80 Sports (1938)

Alfa Romeo 2000 Spider (1980)

Alfa Romeo Giulia sprint GT

Bentley 3-Litre (1924)

Bugatti Type 40 (1924)

Datsun 240Z (1973)

Ferrari 308 GTS (1978)

Ferrari Daytona

Ferrari Dino 246 GT (1971)

Fiat 520 (1928)

Fiat 1200 Spyder (1960)

Fiat 1500 Coupé (1970)

Ford Mustang V8 Cabriolet (1968)

Jaguar E-Type 4,2 (1970)

Jaguar XK150 (1958)

Jaguar XK150 dhc (1959)

Jaguar Y-Type

Mercedes-Benz 190 SL (1959)

Mercedes-Benz 220SE

Mercedes-Benz 280 SL Roadster

Mercedes-Benz 300SL Roadster

Mercedes-Benz 350SL

MG MGB (1973)

Porsche 911T (1970)

Porsche 911T (1973)

Porsche 911Targa SC

Porsche 924 (1979)

Porsche 930 Carrera (1974)

Porsche 930 Carrera

Porsche 930 Targa

Volvo 122S (1963)