Porsche Cayenne Coupé: ahora con techo descendente

Fuente: https://periodismodelmotor.com

 Era un secreto a voces, pero, por fin, el Porsche Cayenne Coupé es oficial. El vehículo que salvó a la compañía de Stuttgart de la quiebra amplía su gama con una versión de aspecto más deportivo.

 Esta nueva variante que estrena la tercera generación del Cayenne se diferencia por su techo descendente, lo que le otorga una imagen más dinámica. Asimismo, la zaga acoge un alerón adaptativo como parte del Porsche Active Aerodynamics (PAA). Este spoiler, a partir de 90 km/h puede extenderse hasta 135 milímetros.

 No es la única novedad que incorpora el Porsche Cayenne Coupé. Tanto el parabrisas delantero y como el pilar A son más pequeños que en el caso del SUV presentado en 2018. Asimismo, el techo, que puede ser panorámico fijo de cristal -mide 2,16 m2- o de carbono, es unos 20 milímetros más bajo. Por su parte, la matrícula queda integrada en el paragolpes y las aletas traseras ensanchan los hombros del vehículo 18 milímetros.

 Eso en el exterior, porque el interior también hay cambios importantes. El más destacado corresponde a las cuatro plazas, que ahora son todas independientes. La compañía alemana ha brindado suficiente espacio para la cabeza en la segunda fila gracias a que las banquetas van situadas 30 milímetros más bajas que en el Cayenne. Otro de los espacios, en este caso el maletero, cubica 625 litros (600 en el caso del Cayenne Turbo Coupé), aunque puede verse ampliado hasta los 1.540 litros (1.510 litros).

 Motorizaciones del Porsche Cayenne Coupé

 Por el momento, la gama de motores del Porsche Cayenne Coupé está compuesta por dos opciones: un 3.0 turbo de seis cilindros, 340 CV y 450 Nm; y el V8 biturbo 4.0 de 550 CV y 770 Nm. Con el primero, el Cayenne con el paquete Sport Chrono, que viene de serie, acelera de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos, aunque puede bajar una décima con los paquetes deportivos ligeros opcionales. En el caso del Cayenne Turbo Coupé, el 0 a 100 km/h se queda en 3,9 segundos y la velocidad máxima, en 286 km/h.

 El nuevo Cayenne Coupé llegará a los concesionarios en mayo, aunque ya se pueden hacer pedidos. El precio parte de 97.217 euros en el caso del tres litros y de 169.029 euros en el del Turbo.

 

Un Porsche Cayenne y una bicicleta: a por el récord mundial

Fuente: https://soymotor.com

Los récords de velocidad en todo tipo de vehículos son siempre un reto. Pero hacerlo en bicicleta requiere de algo más de ayuda. Por eso, el ciclista Neil Campbell recibió el apoyo de un Porsche Cayenne Turbo para intentar lograr el récord mundial de velocidad sobre una bicicleta.
El intento de registro tuvo lugar en Elvington Airfield, en Yorkshire, Inglaterra, justo cuarenta años después de que Jean-Claude Rude intentara establecer un nuevo récord de velocidad detrás de un Porsche 935 Turbo, Neil Campbell buscaba batir su récord personal de 217 kilómetros por horas, establecido en junio. La bicicleta de Campbell fue creada por Moss Bikes, con sede en Cheshire, diseñada para ser increíblemente resistente y estable a velocidades de hasta 321 kilómetros por hora, hecha de fibra de carbono y piezas impresas en 3D.
El intento de registro se hizo más precario por el uso de una pista relativamente corta: solo 3’2 kilómetros. Esto significaba que Campbell y su equipo necesitaban un automóvil que fuera lo suficientemente grande para que tanto la bicicleta como su conductor pudieran meterse detrás, pero que acelerara muy rápido y mantuviera altas velocidades.
Así que el motor V8 turbo de 4.0 litros y 550 caballos, que pasa de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 4’1 segundos, era la herramienta perfecta para el intento. Además de su velocidad y su tamaño para crear un rebufo, contaba con una plataforma montada en la parte posterior. El conductor del Porsche era Andy Frost, un campeón británico cuyo coche habitual es un dragster de 4.000 caballos llamado Fire Red Victor.
Así, la bicicleta fue remolcada detrás del automóvil hasta que llegaron a poco más de 177 kilómetros por hora, momento en el que Campbell se desconectó del automóvil y aceleró con la potencia del pedal para alcanzar la velocidad récord.

"Tenemos tan poco espacio que era esencial que nos pusiéramos al día lo más rápido posible. La aceleración del Cayenne fue increíble, fue como estar atado a un cohete. Estaba pedaleando por todas partes, cada vez más fuerte, antes de salir del automóvil a poco más de 166 kilómetros por hora, bajé la cabeza y di todo lo que pude. Todo el tiempo el Cayenne estaba justo delante de mí, despejando el aire, era tan estable. Miro hacia atrás en las imágenes y pienso 'qué estaba pensando', pero estaba concentrado, realmente no lo asimilé todo. Es una sensación increíble: alcanzar 239 kilómetros por hora en una pista tan corta está más allá de lo que esperaba. Estamos a poca distancia del récord mundial. No puedo agradecer lo suficiente a mi equipo y mis seguidores por la ayuda y la confianza que me han dado ".
Si bien la bicicleta Moss Bikes montada por Campbell estaba lejos de ser estándar, el Porsche Cayenne era un automóvil convencional, aunque uno de ellos tenía un propósito extraordinario. Tanto el piloto (aunque un poco cansado) como el coche salieron ilesos del intento. El enfoque de Campbell ahora se dirige a mejorar el récord mundial absoluto.