Porsche Boxster (981) 2012

Video espía del nuevo Porsche Boxster.

Fuente: http://es.autoblog.com

¿Terminará Porsche montando un bóxer de cuatro cilindros en el Boxster? Eso dicen los rumores, y lo cierto es que no nos suenan particularmente desencaminados viendo los planes de expansión que VAG ha preparado para el corcel de Stuttgart.

Supuestamente será un bloque de 2,5 litros, que en su configuración más potente (tal vez incluso destinada al 911) daría unos 360 CV de potencia. Lo más seguro, en cualquier caso, es que el esqueleto inicial esté formado por los conocidos motores de 2,9 y 3,4 litros, que ya estarían moviendo los prototipos avistados en Suecia. El último de ellos ha sido grabado en vídeo para que puedas analizarlo con mayor; sigue casi igual de tapado que hace más de un año, pero si prestas atención, podrás ver el diseño de sus nuevos pilotos LED.

 Ahora si, el video...

Más vivo que nunca.
Fuente: http://argentinaporsche.blogspot.com/

En 1900 Ferdinand Porsche, padre del fundador de la marca que lleva su apellido, mostró al mundo el primer auto híbrido de la historia: el Semper Vivus (Siempre vivo).
Después de cuatro años de trabajo el Museo Porsche mostró en el Salón de Ginebra una recreación de aquel modelo. Aquí el video.

Un millón de gracias

Un millón de gracias.

Fuente: http://argentinaporsche.blogspot.com

La fan page de Porsche en Facebook alcanzó el millón de Fans.
Para celebrarlo se realizó una edición especial del Porsche 911 GT3 R Hybrid con los nombres de cada uno de los fans impresos y ploteados sobre la carrocería. Quienes quieran verlo en detalle (y buscarse entre los fans), deberán darse una vuelta por el Museo Porsche.
Para los que no se puedan ir de viaje, les dejamos este pequeño video.

                                                  

Porsche Panamera S Hybrid

Porsche Panamera S Hybrid
Fuente: http://periodismodemotor.com

Llega la versión más ecológica a la gama del Panamera. Se trata de la versión híbrida que se suma a la ya existente en la marca, el Cayenne S Hybrid. De hecho, la berlina de cuatro puertas alemana lleva bajó el capó el mismo motor térmico de gasolina 3.0 de seis cilindros que entrega 333 CV y uno eléctrico que rinde 47 CV. Los dos van unidos mediante un embrague que desacopla el propulsor de gasolina cuando el conductor levanta el pié del acelerador, siempre y cuando no se rebasen los 165 km/h. Si circula a menos de 85 km/h, sus baterías de níquel e hidruro metálico hacen que el vehículo recorra un máximo de 2 km con la energía conseguida durante las frenadas. Todo el conjunto junto con el cambio Tiptronic S de ocho velocidades hacen que el Panamera S Hybrid acelere de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcance la velocidad máxima de 270 km/h.
Según Porsche, el Panamera S Hybrid tiene unos consumos realmente bajos: 6,8 l/100 km en conducción mixta y con neumáticos de baja resistencia a la rodadura (opcionales), subiendo a 7,1 l con los normales.
La versión híbrida del Panamera será una de las novedades que exponga el constructor de Stuttgart en el próximo Salón de Ginebra.
                                                   Algunas imágenes:

Espero que les haya gustado mi primer noticia (muchas gracias a las webs que permiten compartir su material) y prontamente los tendré informado con más noticias del Mundo Porsche!